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TROLLINO-KONKURRENTEN IN EUROPA UND IN NORDAMERIKA |
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AMZ 
AMZ-KUTNO S.A. |
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AMZ CITY SMILE 12T |
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Der Obus wurde im zweiten Halbjahr des 2012 Jahres in Ekova in Mährisch Ostrau
gebaut. AMZ-Kutno S.A., der polnische Hersteller von verschiedenen Sonderwagen,
war erst seit vorigem Jahr in Herstellung von Stadtbussen mit einer Länge von 10 bis 12 m tätig, die ausschließlich von Verbrennungsmotoren angetrieben waren.
Mit dem Bau von dem Obus wollte man einen Übergang zur Elektromobilität ermöglichen. Die AMZ-Führung betonte dabei, daß der Wagen nur Sammlung der
Erfahrungen zur Herstellung von Elektrobussen diene und keine Probe eines Eintritts ins Obusmarkt gewesen wäre.
Die von Ekova eingebaute elektrische Ausrüstung stammte von Cegelec. Nach kürzeren Probefahrten in Mährisch Ostrau im ersten Halbjahr 2013, auch im
Fahrgastbetrieb unter Wagennummern 9995 und 9991, wurde der Obus im Juni 2014 nach Wilna umgezogen, ohne jedoch dort eingesetzt zu sein. Nach mehrmonatlichem
Aufenthalt in dieser Stadt, wurde der Wagen in dem nächsten Jahr nach Polen übergetragen.
Inzwischen hat sich jedoch der Inhaber des Wagens gewechselt, als im April 2015 eine neue Aktiengesellschaft Ursus Bus S.A.
in deren AMZ 40 Prozent Anteile nahm, gegründet worden war. AMZ hat unter anderen Know-how und damals bestehende Prototyp-Wagen an die neue Firma übergetragen. In der Folge,
fand sich auch der Obus im Sitz des Unternehmens in Lublin.
Nach Herstellung von rund 160 Wagen, meist elektrischangetriebenen Bussen, aber auch 15 baugleichen Gelenkobussen für die
Stadt Lublin im 2018, und einen Prototyp von dem Bus mit
Wasserstoffantrieb (mehr Fotos), wurde Ursus Bus in großere finanzielle
Schwierigkeiten geraten. Dies hat schließlich zu einer Produktionsaufgabe im Begin des Jahres 2019 und Verlust von mehreren Aufträge geführt, unter anderen für
zehn weitere Obusse für Lublin, diesmal in der 12-Meter-Ausführung, vor allem aber einer lukrativen Bestellung von mehr als 1000 Elektrobussen zum Regierungsprogramm zur
Förderung der Elektromobilität, geführt.
Das Prototyp, das während mehrjährigen Aufenthaltes bei Ursus Bus unvollständig worden war, wurde im September 2019 von MPK Lublin als
Ersatzteilspender für seine Flotte von 15 Gelenkobussen erworben.
In 2022 hat sonst das dritte Leben von dem City Smile-Entwourf begonnen. Auf der BUS2BUS 2022 Messe,
welche fand am 27/28. April 2022 in Berlin statt, wurde ein Bus von der neuen Firma Arthur Bus mit dem Sitz in der
bayernischen Planegg und Herstellungsanlagen in Lublin vorgestellt. Sowohl der Sitz der polnischen Abteilung als auch Ausseres des Wagens - leicht modernisiertes ehemaliges
AMZ-Design - auf seines Ursprung zweiffellos hindeuten, was sonst von CEO und Co-Founder von Arthur Bus
nicht verborgen ist.
Bei dem zuerst vorgestellten
ARTHUR H2 Zero 12 Wagentyp handelt es sich zwar um einen Wasserstoff-Bus, doch werden auf der Arthur Bus-Seite
ebenfalls Batterie- und Trolley- Bussen angeboten, die letztere sowohl in der 12- als auch in der 18- Meter Länge als ARTHUR T Zero 12 und ARTHUR T Zero 18. |
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IAA 2012: Elektryzujące plany AMZ
Po rozesmátém autobusu přichází i vysmátý trolejbus
Elektryczny AMZ City Smile
Nový trolejbus AMZ z Ekovy Eletric v ostravských ulicích
Elektrobus AMZ City Smile CS10E poprvé s cestujícími v Ostravě
Po Ostravě jezdí s cestujícími už i "vysmátý" trolejbus
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Mährisch Ostrau, Varenská
4.02.2013
Fot. Robert Kindl |
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Mährisch Ostrau, Hornopolní
4.02.2013
Fot. Robert Kindl |
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Mährisch Ostrau, Sokolská třída (Obusdepot)
2.07.2013
Fot. Robert Kindl |
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Mährisch Ostrau, Sokolská třída (Obusdepot)
2.07.2013
Fot. Robert Kindl |
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Mährisch Ostrau, Důl Heřmanice
11.07.2013
Fot. Michal Rusek |
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Lublin, Ursus Bus
16.09.2015
Fot. Wojciech Turżański |
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Lublin, Obusdepot
3.10.2019
Fot. Wojciech Turżański |
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Lublin, Obusdepot
3.10.2019
Fot. Wojciech Turżański |
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Lublin, Obusdepot
3.10.2019
Fot. Wojciech Turżański |
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Lublin, Obusdepot
5.12.2022
Fot. Bohdan Turżański |
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