13.09.2022
GDINGEN / LUBLIN / POLEN.
Die drastisch steigende Energiepreise für Obusbetrieben
in zwei polnischen Städten führen zu den ersten Betriebseinschrankungen bei Obussen und
Einführung des Ersatz-Dieselbusbetriebs in Lublin. Mögliche weitere Konsequenzen sowohl
für die gegenwartige als auch für die künftige Tätigkeit können aber noch nicht festgestellt
werden.
Lublin. Porażająca podwyżka cen prądu. To dopiero początek fali
MPK Lublin ma duży kłopot. Prąd podrożał sześciokrotnie z dnia na dzień
Drogo jak za ... prąd. MPK szuka dostawcy energii elektrycznej. I to już po raz drugi w tym roku
Lublin. Część trolejbusów zostaje w zajezdni. Nie stać nas na ich jazdę
Lublin: Miasto częściowo rezygnuje z kursowania trolejbusów. Rachunki za prąd są za wysokie
Trolejbusy w Lublinie poczekają na lepsze czasy. Gdy rachunki rosną, ekologia idzie w odstawkę
Ceny prądu zabijają trolejbusy. Diesle dają 7 tys. oszczędności dziennie
Lublin był liderem zeroemisyjności. Teraz trolejbusy zostały w zajezdni. Bardziej opłaca się jeździć dieslami
Místo trolejbusů vyjely v Lublinu autobusy. Kvůli cenám elektřiny
Lubelskie trolejbusy pod płotem. Przez drogi prąd
Miasta szykują się na zaciskanie pasa. Koszt energii wyższy nawet o 700 proc.?
Nach und nach sind auch die weitere Städte mit ähnlichem Problem mit Energie für Strassenbahnen
und Elektrobussen nach Ablauf von der derzeitigen Verträgen konfrontiert, wie beispielweise
Posen,
Breslau,
Landsberg
Thorn,
Danzig
(+),
Stettin,
Bromberg oder
Kutno
(+).
Die steigenden Energiepreisen sind sonst nicht der einzige Problembereich für Stadtverkehr in Polen.
Die anderen sind die Folgen von ungünstigen Veränderungen im Steuersystem, welche einen starken
Abfall der Haushaltseinnahmen der Gemeinden bewirkt haben, und auch der Fahrermangel:
Wysokie rachunki za prąd są zmorą przewoźników. Tyle kosztuje tramwaj, e-autobus i trolejbus
Ile prądu zużywa tramwaj, trolejbus i autobus elektryczny? Wyższe rachunki uderzają w przewoźników
Zjazd do zajezdni. Komunikacja miejska zwija się w całym kraju
Elektryczne autobusy pod płotem zajezdni? Wszystko przez ceny prądu
Miast nie stać na zelektryfikowany transport. Sprawdziliśmy ile "pali" elektryczny autobus, a ile z dieslem
Fot. Karol Grzonka und Wojciech Turżański |
|
 |
