TROLLINO-KONKURRENTEN IN EUROPA
 
 
Selbstverständlich produziert Solaris Bus & Coach nicht als einziger Trolleybusse. Trolleybusse werden auch von anderen europäischen Herstellern gebaut. Einige davon bilden mehr oder weniger eine Konkurrenz für Solaris.
Eindeutig lässt sich hierbei eine größere Differenz zwischen west- und osteuropäischen Ländern zu erkennen. In den Ländern, die zu dem breit verstandenen Westen gehören, wie Schweiz, Niederlande, Deutschland, Frankreich, Spanien, Italien, Portugal, Österreich, bewirbt sich Solaris gegenüber Fabrikate von Hess, Van Hool und Bredamenarini. In den vorigen Jahren verkauften ebenfalls Berkhof, Irisbus und Viseon (früher Neoman bzw. Neoplan und MAN) eine Anzahl Wagen.
In den "neuen" EU-Ländern werden hingegen moderne Obusse, abgesehen von den in sehr wenigen Exemplaren der in Bulgarien und Ungarn hergestellten Güleryüz Cobra-, Den Oudsten- bzw. Ikarus (früher ARC) -Obussen, in größeren Stückzählen nur noch von der tschechischen Firma Škoda Electric gebaut. Man beachte aber, daß nach Verzicht auf Herstellung von eigenen Wagenkasten "firmiert" Škoda Karosserien von Bus-Herstellern. Zur Zeit sind es Solaris, SOR und Irisbus, wobei Solaris die meisten Aufbauten liefert. In dieser Weise ergeben sich Škoda Electric und Solaris Bus & Coach als Kooperanten und nicht mehr als Konkurenten auf europäischem Markt.
Niederflurobusse werden ansonsten noch in Russland (Trolza und Trans-Alfa), Ukrainie (LAS, Bogdan, Elektron) und Weißrussland (MAS, Belkommunasch) gebaut. Von diesen Anbietern gab es bis 2013 nur einen bescheidenen direkten Wettbewerb auf EU-Markt. In 2013 konnte aber polnische Firma Ursus, welche bei Obusbau Wagenkasten von Bogdan verwendet, einen größeren Auftrag für Lieferung von 38 Wagen für Lublin erwerben und mehr als die Hälfte eines 70 Obussen umfassenden Großauftrages erwerben. Als die Stadt unterstützt lokale Produkte muß man sich mit einem akuten Wettbewerb auch bei geplannten weiteren Neuwagen-Beschaffungen rechnen.
Auf der nachfolgenden Seiten werden einige dieser Trolleybusse kürzlich dargestellt. Wegen einer größeren Vielfalt von Obusbauarten und damit verbundenen möglichen Mißverständnissen werden hier die der einzelnen Obusse zwecks einer Klarheit je nach Hersteller von den Wagenkasten sortiert. Dies bedeutet, daß - neben den Betrachter dieser Seite bekannten Feinheiten von der einigen Benennungen von den Trollino-Trolleybussen, kommen es leider weitere hinzu. Jeweils aber werden auch ofizielle Wagentyp-Benennugnen angegeben.
Es werden hier nur diese Trolleybusse vorgestellt, welche auf europäischem Markt nach Erscheinen von Trollino verkauft worden waren, zu dieser Zeit in Ausschreibungen in EU-Ländern beteiligt hatten (soweit es dem Verfasser bekannt wird), bzw. die aus gebrauchten Omnibussen in Trolleybusse konvertiert worden waren.
     
SOR NB12   SOR NB18   AMZ CITY SMILE 12T   HESS SWISSTROLLEY 4
     
NEOPLAN N6321   BKM 333   IRISBUS 12   MAS 103T
     
HESS LIGHTRAM   SOR TN12   MERCEDES-BENZ O405N   ŠKODA 21TR  
     
IKARUS 412   MERCEDES-BENZ O530   ŠKODA 22TR   IRISBUS 18
     
ARC/IKARUS TR187   MAS 203T   BREDAMENARINI F19H   BOGDAN T70116
     
IRISBUS CRISTALIS 12   BERKHOF PREMIER   VAN HOOL A330T   VAN HOOL AG300T
     
IRISBUS CREALIS   IRISBUS CRISTALIS 18   VAN HOOL EXQUICITY 18   BKM 321
     
ELEKTRON T119   LAS 183   JELCZ M121E   NEOPLAN N6121
   
VAN HOOL EXQUICITY 18   NEOPLAN N4216    
       
Sonst, fehlt es an dieser Stelle an Fotos von einigen weiteren Bauarten, wie:

Bredamenarinibus Avancity S (Rome)
Güleryüz Cobra GD 272 (Sofia)
Iveco Urbanway 18 (Klausenburg)
Neoplan N6316 (Lausanne, Ploiești)
Renault Agora L (Klausenburg)
Van Hool A300T (Athen)
Volvo B7 (Segedin)
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